微通道冷凝器盤(pán)管鋁管的使用量漸漲

暖通空調(diào)制冷設(shè)備中的空氣—制冷制熱交換盤(pán)管鋁管(以下簡(jiǎn)稱(chēng)換熱盤(pán)管)一直使用銅管與鋁翅片的配置。近期由于銅的價(jià)格飆升,全鋁盤(pán)管的使用量漸漲多年來(lái).一些廠商開(kāi)始采用鋁管來(lái)降低成本。實(shí)際上,鋁管及鋁翅片換熱盤(pán)管的發(fā)展已有幾十年的歷史。早在70年代,總部設(shè)在美國(guó)的通用電氣公司和開(kāi)利的分公司布萊恩特(Bryant就試圖在室外機(jī)上采用鋁制換熱盤(pán)管。但是,現(xiàn)場(chǎng)焊接鋁管和(室內(nèi)機(jī)與室外機(jī)之間)連接配管較為困難。

而且,如果發(fā)生漏水,現(xiàn)場(chǎng)的維修技工來(lái)修補(bǔ)非常困難。出于這些原因,全鋁鋁管換熱盤(pán)管并沒(méi)有得到廣泛應(yīng)用。被稱(chēng)作“微通道盤(pán)管”全鋁換熱盤(pán)管是2008年左右研制的目前,汽車(chē)零部件廠商諾爾達(dá)&德?tīng)柛?LuvataandDelphi已經(jīng)開(kāi)始銷(xiāo)售這種微通道換熱盤(pán)管。開(kāi)利和其他廠商則開(kāi)始在空調(diào)產(chǎn)品中使用這種換熱盤(pán)管。目前,日本主要的汽車(chē)空調(diào)廠商如電裝(Denso和三電(Sanden,以及中國(guó)的廠商如三花和盾安也開(kāi)始生產(chǎn)全鋁換熱盤(pán)管。微通道熱交換器微通道盤(pán)管在汽車(chē)工業(yè)領(lǐng)域已經(jīng)使用了20多年,近年來(lái)才運(yùn)用到暖通空調(diào)制冷行業(yè)。微通道冷凝器盤(pán)管使用全鋁釬焊翅片來(lái)制作,盤(pán)管分為3個(gè)部分:扁平微通管式蒸發(fā)冷卻器是一種常用的冷卻設(shè)備,閉式冷卻塔就是管式蒸發(fā)冷卻器的一種應(yīng)用形式。

主要原理是噴淋水在盤(pán)管鋁管外壁上蒸發(fā)以冷卻管內(nèi)流體,并利用風(fēng)機(jī)及時(shí)地把產(chǎn)生的水蒸氣帶走,以提高冷卻效果。閉式冷卻塔與開(kāi)式冷卻塔相比由于其被冷卻工質(zhì)在盤(pán)管中流動(dòng),避免了冷卻工質(zhì)與空氣的直接接觸,管內(nèi)工質(zhì)不易被污染。常規(guī)機(jī)械制冷空調(diào)系統(tǒng)中若采用閉式冷卻塔,過(guò)渡季節(jié)可以將冷卻水與冷水系統(tǒng)進(jìn)行切換,從而實(shí)現(xiàn)免費(fèi)供冷,可大大節(jié)省制冷機(jī)的運(yùn)行費(fèi)用。因此,閉式冷卻塔在空調(diào)節(jié)能方面有著廣闊的應(yīng)用前景。